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玻璃纤维筋在地铁盾构口围护结构中的应用

发布时间:2020/4/26 浏览次数:

随着我国基础建设设施的加大,城市地铁的建设已方便城市的发展和为人们的出行带来了极大的便利。而玻璃纤维筋在地铁盾构口围护结构施工中得到了很好的应用。地铁盾构法在我国城市的地铁、铁路、公路、电力通讯、市政设施等各种隧道建设中也得到了广泛的应用。

玻璃纤维筋是由纵向连续的E玻璃纤维和一种热固性的聚合物树脂通过拉挤工艺和表面处理制成的杆体材料,得到的纤维聚合物表面由玻璃纤维束螺旋缠绕,并用树脂包裏,形成类似钢筋的齿,以提升与混凝土的黏结性能。与普通钢筋相比,具有质量轻、抗拉强度高、静剪切力很高但动剪切力较低、抗腐蚀性强、弹性模童低、无法进行除切割以外的现场加工(如焊接、弯曲)等特点。

在城市地铁地下连续墙的盾构机进洞位置采用玻璃纤维筋代替钢筋,在盾构机进洞时可以直接切削围护墙掘进,从而避免了事前切断钢筋与凿除洞门的工作。这样不仅简化了施工工艺、加快了施工进度、减少施工风险,又减少了围护墙前地层加固范围和降低地层与围护墙间的止水要求,还节约了成本,取得-定的经济效益。

盾构进出口是盾构隧道施工中的关键环节,以前在盾构进出口施工时,处理盾构口围护结构中钢筋的方法是用注浆或临时围护桩等措施对井壁背后的土体进行加固后,在降水条件下进行人工凿除。由于结构被开凿破坏,结构背后土体暴露,地下水难以控制等原因,在地铁盾构进口施工极易出现土体塌方并危及周围的建筑物。

玻璃纤维筋具有抗拉强度高与混凝土弹模接近,耐腐蚀、非磁性、非导电、易切割等特点,替代地铁围护结构中的钢筋,在盾构机施工时可直接切割围护结构,不仅能减少地铁盾构口的施工事故,同时还能提升施工效率,节省工程的造价。

玻璃纤维筋

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